DAN World비행기사고가 비상후송을 방해하다. Air Crash Hinders Emergency Evacuation
다이빙 사고의 경우 오지에서 일어나므로 응급후송에 대한 대비가 있어야 한다.
DAN은 바누아투의 룽간빌레 의료센터 Lunganville Medical Centre, Vannuatu에 있는 의사로부터 전화를 받았다. 그날 아침에 특별한 일이 없었던 55m 다이빙을 마쳤다고 하는 63세 다이버를 치료하는 중이었다. 해당 다이버는 정신적으로 혼란스러운 상태에서 의로센터로 들어왔는데 보라빛/붉은빛 발진이 가슴에서 허벅지까지 번져 있었다. 의사가 DAN에 전화를 걸었을 때 다이버는 이미 산소응급처치를 받고 있었는데 재호흡방지 마스크를 착용하고 분당 15리터의 속도로 흘러가는(즉 산소농도가 70~90% 정도) 처치였다. 하지만 의사는 재압이 필요하다고 느꼈기 때문에 위탁할 챔버를 찾기 위해 DAN으로 전화를 한 것이었다.
DAN의 최초 진단은 피부발현을 동반한 2형 감압병(DCS Type II)이었으며, DAN/DES 의사는 재압을 위해 후송하도록 권고했다.
DAN은 응급후송 계획을 수립하면서 가장 가까운 곳에 있는 포트 빌라 Port Vila로 가려하였다. 하지만 항공사고로 인해서 바누아투에서는 이용할 수 있는 항공기가 없었다. 뉴칼레도니아에서 가는 것도 대안이었지만 최종적으로 응급항공기는 브리스베인 Brisbane에서 보내졌고, 환자를 싣고 다시 치료를 위해 브리스베인의 웨슬리 병원 Wesley Hospital으로 데려갔다.
웨슬리 병원에서 환자는 2회의 챔버치료를 받았고, 잘 회복되었다.
응급후송의 어려움*다이빙 응급상황을 해결하고 비상 후송을 조율하는 데는 다음과 같은 여러가지 어려움들이 있다:
*다이버가 후송 가능할 정도로 안정적인지 확인해야 한다;
*나쁜 날씨는 응급항공기의 착륙과 이륙을 방해한다;
*출입국 비자 조건이 맞아야 한다;
*공항이나 적절한 활주로가 없다.
그러나 이번 경우는 바누아투에서 항공사고가 발생하면서 모든 항공기가 발이 묶여 버리는 새로운 어려움이 나타났다.
다행이 다이버는 안정적이었고, 의료센터는 충분한 산소 공급을 받을 수 있어서 항공기가 브리스베인에서 출발해서 도착할 때까지 다이버는 계속해서 산소 응급처치를 받을 수 있었다.
비록 DAN이 다이빙 사고 관리의 전문가이긴 하지만 각각의 사례에서 발생할 수 있는 독특한 상황들은 우리 전문가 팀이 회원들을 위해 일할 때 극복하기 어려운 도전들을 만들어 낼 수도 있다.
해외로 다이빙을 다니나요? DAN의 보호없이 집을 떠나지 마세요.
WWW.DANAP.ORG
다이빙 사고 응급후송과 치료 비용은 해외에서는 특히 더 비싸기 때문에 DAN의 멤버가 되어 대비하시기 바랍니다.
DAN AP (Diver Alert Network Asia-Pacific)란?DAN AP는 비영리, 회원제로 운영되는 세계적인 네트워크로 모든 다이버들의 다이빙 안전을 개선하기 위해 공헌하고 있습니다. 역할 중에는 전세계적인 24시간 다이빙 응급 핫라인을 운영하거나 기금을 제공하며, 회원들을 대상으로 응급후송과 다이빙 상해 보험을 제공하며, 다이빙 의학 정보 서비스를 제공하고, 응급처치와 산소제공을 포함하는 사고 관리에 대한 양질의 교육을 제공하며, 다이빙 사고와 관련된 데이터와 보고서를 수집하고, 잠수의학과 잠수 안전을 위한 기금을 모으며, 오지의 재압챔버 운영을 지원하는 것들이 있습니다.
다이버로서 예상치 못한 다이빙 사고와 질병에 대비하는 것은 중요합니다. DAN의 멤버가 됨으로써 어디에 살든지, 전세계 어디에서 다이빙을 하든지 하루 24시간, 일주일에 7일간 DAN이 사고와 질환이 발생할 때 도움을 줄 수 있다는 것을 알면 마음이 편안해질 것입니다. DAN의 보상은 모든 다이버들에게 필수적입니다. DAN의 멤버가 아니라면 오늘 가입하세요.
www.danap.org/korean.php 를 방문하세요.
다이버들을 위한 한국 해군의 핫라인 번호:
055-549-0912(국내에서만)
